Uber prepara chegada das bicicletas elétricas Jump a Lisboa. Pode ser das primeiras cidades europeias com o serviço
A Uber Portugal está a preparar a entrada da Jump Bikes em Lisboa e procura um líder para a empresa em Portugal. Na Europa, o serviço de bicicletas elétricas partilhadas ainda só está em Berlim.
A Uber Portugal também quer explorar o negócio das bicicletas partilhadas e está a preparar a chegada do serviço Jump Bikes a Lisboa, apurou o ECO. A Jump é uma empresa de bicicletas elétricas que a Uber adquiriu em abril do ano passado. Fundada em 2010, garante já ter posto mais de 14 mil bicicletas nas ruas.
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No verão do ano passado, uma fonte próxima da Uber já tinha confessado ao ECO a ambição da empresa de instalar uma subsidiária da Jump Bikes em Lisboa. Passou-se um semestre e a empresa terá agora a luz verde da casa mãe para arrancar com os preparativos. Desconhecem-se mais detalhes sobre os planos da empresa, nomeadamente os prazos para a chegada do serviço a Portugal.
Pelo menos, é nesse sentido que aponta uma oferta de emprego da Uber Portugal na rede social profissional LinkedIn. A empresa quer encontrar um líder para o serviço Jump em Lisboa, que ficará responsável por “implementar a estratégia operacional, comunicacional e política” da empresa na capital portuguesa. À hora de publicação desta notícia, tinham sido submetidas 182 candidaturas para a posição de City General Manager.
A oferta de emprego para líder da Jump Bikes em Lisboa define ainda que a pessoa escolhida terá de “recrutar, construir e liderar uma equipa operacional de superestrelas”, e “contribuir e partilhar as melhores práticas com a sede da empresa” em Nova Iorque, Amesterdão e São Francisco.
Contactada, a Uber Portugal não quis comentar estas informações. O ECO questionou o gabinete do vereador da mobilidade da Câmara Municipal de Lisboa, Miguel Gaspar, mas ainda não obteve resposta.
Desde que foi adquirida pela Uber, a Jump Bikes tem vindo a expandir operações em várias cidades norte-americanas, incluindo São Francisco, Nova Iorque e Los Angeles, e está presente na capital alemã, Berlim, o único mercado na Europa. Já no verão de 2018, o jornal especializado em tecnologia Tech Crunch dava conta da intenção da Uber de trazer a Jump Bikes para a Europa, para além da entrada em Berlim.
Aliás, em meados de dezembro do ano passado, Alexandre Droulers, head of new mobilities da Uber, disse numa entrevista ao jornal Observador que a empresa está “a trabalhar afincadamente para levar isto [a Jump Bikes] para a Europa e para Portugal”, com a maior celeridade possível. “É esse o objetivo”, reconheceu.
Em fevereiro de 2018, ainda antes de adquirir a Jump, a Uber firmou uma parceria com a empresa, através da qual permitia a alguns utilizadores desbloquearem as bicicletas a partir da aplicação principal da Uber, que liga motoristas a passageiros que precisem de transporte — e que é o principal negócio da empresa, para além das entregas de refeições.
A concretizar-se, a Jump Bikes irá concorrer com a rede pública de bicicletas partilhadas da EMEL, gerida pela própria Câmara Municipal. A diferença é que as bicicletas da Jump Bikes não usam uma rede de estações fixas, como a da EMEL.
Até aqui, a primeira e única empresa a tentar instalar uma solução deste género em Lisboa foi a oBike, um serviço que nem durou um mês e foi banido pela autarquia. As bicicletas da oBike ainda se encontram armazenadas nas instalações da Polícia Municipal de Lisboa. As promessas da empresa de regresso ao mercado nunca chegaram a ser cumpridas.
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