SUV de luxo? Agora é o da DS, o DS7

Só chega oficialmente no próximo ano, mas algumas unidades do SUV de luxo da DS começam a rolar nas estradas já no outono com a versão “La Primière” do DS7. É esta a nova aposta da marca de luxo francesa do Grupo PSA para enfrentar um segmento dominado pelos fabricantes alemães.

Depois do DS3, do DS4 e DS5, a DS apontou para os SUV, naquele que é o primeiro modelo totalmente de raiz da marca. O DS7 Crossback pretende concorrer com da Audi, BMW e Mercedes, contando para isso com argumentos de peso. Alia um ar imponente ao requinte.

As “arestas vivas das asas dianteiras e traseiras esculpem os flancos e fazem sobressair os volumes musculados do SUV”, diz a marca francesa. Contudo, na dianteira, há um novo desenho da grelha, com efeito diamante, apelando a um estilo mais luxuoso que continua no interior.

No DS7 haverá cinco níveis de personalização distintos: Bastille; Rivoli; Faubourg; Opéra; e Inspiration Performance Line, sendo que entre estes há, além dos acabamentos, diferenças no que respeita à tecnologia, seja de ajudas à condução, seja para entretenimento a bordo. A DS propõe, neste campo, dois ecrãs de 12 polegadas.

Nas ajudas à condução, há desde o Park Pilot, para estacionar, e o Night Vision e Active Led Vision, para a iluminação, mas também o Driver Attention Monitoring, que deteta os sinais de desatenção e de fadiga, o Active Scan Suspension, sistema que adequa a suspensão às condições da estrada, até ao Connected Pilot, que “abre o caminho à condução autónoma”.

Muitos motores. Híbrido só mais tarde

O DS7 só estará à venda em janeiro de 2018. Mas quem quiser muito comprar este SUV de luxo poderá escolher a versão “La Primière” que pode ser encomenda a partir de 7 de março e será entregue a partir de outubro. Equipamento não lhe falta. Falta é escolher o motor do SUV, entre os cinco disponíveis.

A marca vai oferecer o DS7 com três motores a gasolina: 1.2 PureTech 130 cv, 1.6 THP de 180 cv e 225 cv, havendo ainda dois a gasóleo já conhecidos no Grupo PSA. Por um lado há o 1.6 BlueHDi de 130 cv S&S com caixa manual e também automática, isto além do 2.0 BlueHDi de 180 cv, neste caso apenas disponível com a caixa automática. Mais tarde vem o híbrido.

“Cada modelo DS terá, a partir de agora, uma versão híbrida ou elétrica de performance, a que chamaremos E-Tense”, diz Éric Apode. A ambição torna-se realidade com o motor híbrido a gasolina recarregável de 300 cv e a tração às quatro rodas, conjunto que estará disponível no DS 7 Crossback a partir da primavera de 2019“, salienta o diretor de produto e de desenvolvimento da DS.