O meu reino por um carro. 67% não largam o transporte individual na Grande Lisboa

Sete anos após a instituição do passe Navegante, que por 40 euros permite viajar em todos os autocarros, elétricos, metropolitanos, comboios urbanos e barcos, de Mafra a Setúbal e de Cascais a Vila Franca de Xira, dois terços dos cidadãos da Área Metropolitana de Lisboa continuam a preferir o automóvel como meio de deslocação. E se 67% consideram o automóvel o seu modo de deslocação preferido, 59% têm-no mesmo como o meio de transporte das suas deslocações, ainda que 46% não percorra mais de 10 quilómetros para chegar ao destino nas suas deslocações diárias.

Estas são alguma das conclusões do estudo “Tendências Urbanas de Mobilidade 2026”, do Observatório do Automóvel Club de Portugal (ACP). Através da auscultação a 1,850 cidadãos maiores de idade residentes na Área Metropolitana de Lisboa (AML), avaliaram-se, entre outros aspetos, padrões de deslocação, modos de transporte e oferta, infraestruturas, segurança e disciplina rodoviária.

Apesar de o preço do passe mensal significar atualmente menos de 5% do valor do salário mínimo nacional, 17% (um terço daqueles que sabem dizer quanto custa o passe) ainda vê os 30 e 40 euros do Navegante e Navegante Metropolitano (respetivamente) como elevados.

Apesar de as duas áreas metropolitanas serem, de longe, territórios privilegiados face à média nacional no que concerne à oferta de transporte público, o estudo do Observatório do ACP indica uma fraca adesão entre os 2,9 milhões de residentes dos 18 municípios da AML.

Do total, 34% afirmam não mudar de meio de transporte por falta de alternativa conveniente, ao passo que 22% apontam a flexibilidade do automóvel como razão de escolha. Praticamente 50%, contudo, sentir-se-ia incentivado a usar transportes públicos caso a frequência aumentasse.

Sem surpresa, quase metade dos inquiridos apontam o excesso de trânsito (46%) e a falta de estacionamento (42%) como maiores preocupações. Neste contexto, a satisfação dos inquiridos com o modo de transporte que adotam nas suas deslocações fica-se por cerca de um quarto. Já a opção por teletrabalho, num cenário em que 61% dos inquiridos se desloca todos ou quase todos os dias para o trabalho, ganha claramente o papel de remédio para estes males.

Adicionalmente, 32% apontam como preocupação a insuficiente fiscalização e presença policial, com 46% dos residentes a acusarem os condutores de exagero na velocidade e 48% a identificarem o problema das distrações ao volante.

Não obstante os perigos identificados, a ação das autoridades na gestão do trânsito e no estacionamento tem mais opositores do que defensores, com os residentes de Odivelas e Sintra a apresentarem a maior insatisfação neste particular.

Na satisfação com as medidas tomadas pelo Executivo camarário de cada concelho, a margem direita do Tejo vence a esquerda por 2-1, com Cascais, Oeiras e, a sul, o Barreiro, a levarem nota positiva. Negativa é a apreciação mais a sul, em Setúbal, onde só chegam autocarros e o comboio, com os problemas conhecidos na operação da Fertagus. Mais nenhum município entre os 18 da AML merece nota negativa.

Entre os pontos mais favoráveis para os executivos municipais estão o ordenamento do tráfego, a sinalização e gestão de semáforos e ainda a acessibilidade e segurança para os peões.